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    產品屬性

    • 所屬分類:海運
    • 產品編號:1571280743
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    • 發布日期:2019-10-29
    • 產品概述
    • 性能特點
    • 技術參數

                                                fas貿易術語與fob貿易術語的區別
            FOB貿易術語:F是FREE的字母,是免費的意思,O是on的字母,是在…上的意思,B是BOARD的字母是船的意思。直譯:海運FOB是免費交貨到裝運港的船上,就是裝運港船上交貨。fob貿易術語(Free On Board)裝運港船上交貨(……指定裝運港);fob貿易術語的風險轉移:裝運港船舷。 海運FOB條款:如果一票海運出口貨物,從國內運到國外目的地,一般會產生三大塊費用,那么會有以下三大是費用:起運港本地費用:包括報關費和提貨費在內的起運港本地費用,俗稱人民幣費用。本地費用一般用Local Charges來表示。起運港本地費用可能會有提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費(THC)或原產地附加費(ORC)、鉛封費、報關費等。在FOB條款下,這些費用都必須由賣方承擔。因為FOB條款是離岸價,在貨物離開起運港之前的一切費用和風險都由賣方承擔。需要注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用由誰負擔?可以這么理解:既然AMS、ENS等都是起運港裝船前申報,那么這些費用也就屬于“離岸”之前發生的費用,理應由賣方負擔了。

    FOB海運業務

           海運費和相關附加費:從起運港到目的港的海運費及相關附加費如燃油附加費,俗稱美金費用。FOB條款是離岸價,不是到岸價,FOB不包含運費和保費,所以在FOB條款下,海運費(Ocean Freight)肯定是國外買方承擔。正因為海運費是國外買方承擔,所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”,因為FOB成交時,買方負責尋找貨代或承運人,賣方向買方指定的貨代或承運人聯系,安排貨物出運事宜。緊急燃油附加費(EBS)、蘇伊士運河附加費(SCS)、旺季附加費(PSS)、綜合費率上漲附加費(GRI)、直航附加費(D/A)等各種各樣的航運附加費跟海運費密切相關,可以說屬于海運費的一部分,所以FOB條款時,這些附加費也應當由買方承擔。目的港本地費用:包括清關費和送貨費在內的目的港本地費用。目的港本地費用可能會有清關費、港口維護費、貨物處理費、倉儲費、操作費、送貨費、關稅等。如果是海運拼箱,還可能會有拆箱費、洗箱費、分揀費等。不同國家,目的港本地費用可能千差萬別。
           FOB貿易術語就是裝運港船上交貨,從出口國裝貨港到進口國交貨地點的運費由買家自己負責,保險也由買家負責。(這有點像淘寶的快遞費到付); 打個比方,比如外貿出口公司交貨時集裝箱從碼頭岸上吊裝到船上,比如集裝箱在還沒有裝上船時就掉到海里,這時外貿出口公司就沒有完成交貨,一切損失外貿出口公司自己負責。所以 FOB 專業解釋就是 FREE ON BOARD(…named port of shipment)--裝運港船上交貨(…指定裝運港)。

    FOB海運

           賣方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上,并負擔貨物越過船舷并裝在船上為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。海運fob貿易術語常常說成“指定貨”就是外商“指定船來接貨",實例講解FOB價格的計算:還是以上面例子為藍本:如果外貿公司和工廠簽訂的購貨合同是2000臺臺鉗,合同規定工廠倉庫交貨。工廠開出的增值稅發票每臺臺鉗的含稅價格是117元,增值稅稅率17%,臺鉗的退稅率是5%,則每臺臺鉗的退稅額是117/1.17X0.05=5元。如果外貿公司規定每臺臺鉗凈利潤 12元錢,那么在價格上還需要再加上12元-5元=7元。因為合同規定交貨地點是在工廠倉庫,那么從工廠到集裝箱場站的運費平均每臺0.6元則由外貿公司自己承擔,而報關費,裝箱費,商檢費,DHC,THC 文件費 等等港口費用每臺平均2元,合計FOB價格117元+0.6元+7元+2員=126.6元。


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